Häufige Fragen zum Motorradführerschein

Ab 16 startest du mit A1 (125er). Ab 18 geht A2 (bis 48 PS) – der beliebteste Einstieg. Die offene Klasse A fährst du ab 24 direkt oder ab 20 nach zwei Jahren A2 per Aufstieg. Und wenn du über 25 bist und seit mindestens 5 Jahren den Autoführerschein hast, reicht dir vielleicht B196 für die 125er. Im Zweifel: Komm vorbei, wir finden es gemeinsam heraus.

Ja – ab 24 Jahren geht der Direkteinstieg ohne Umweg. Bist du jünger, führt der Weg über A2 und nach zwei Jahren die Aufstiegsprüfung.

A1 ist ein echter Führerschein: EU-weit gültig, mit Theorie- und Praxisprüfung, später aufstiegsfähig. B196 ist eine Eintragung in deinen Autoführerschein: keine Prüfungen, nur in Deutschland gültig, kein Aufstieg möglich – dafür schneller und zum Festpreis.

Ja – das ist einer der häufigsten Irrtümer. Ein 125er darf auf die Autobahn, und in der Ausbildung sind die 4 Autobahn-Sonderfahrten sogar Pflicht. Details im Klassen-Ratgeber.

Nein. Nach zwei Jahren A2 genügt aber die praktische Aufstiegsprüfung (60 Minuten) – ohne Theorieprüfung und ohne Pflichtstunden. Alles Weitere im Aufstiegs-Ratgeber.

Nein – B196 gilt ausschließlich in Deutschland, auch nicht in Österreich. Wer im Ausland fahren will, braucht den echten A1. Hintergründe im B196-Ratgeber.

Der Grundstoff läuft in allen vier Filialen und ist jederzeit startbar. Die vier Doppelstunden Motorrad-Zusatzstoff finden in Bockenheim statt, saisonal von ca. März bis Oktober.

Ja! Theorie und Fahrstunden laufen parallel – du musst nicht warten. Nur zur Theorieprüfung darfst du erst, wenn dein Führerscheinantrag bei der Behörde durch ist.

Praktisch ausgebildet wird je nach Wetter von ca. März bis Ende Oktober. Der Winter ist die perfekte Vorbereitungszeit: anmelden, Papiere abgeben, Theorie machen – und zum Saisonstart sitzt du als Erste(r) auf der Maschine.

Die amtliche Theorieprüfung gibt es beim TÜV in 12 Sprachen – unter anderem Englisch, Türkisch, Arabisch und Französisch. Unser Unterricht läuft auf Deutsch; unsere Fahrlehrer unterstützen dich auch auf Englisch.

Gesetzlich vorgeschrieben sind nur die 12 Sonderfahrten – alle Übungsstunden richten sich nach deinem Können. Wer schon Auto fährt, kommt oft mit einer einstelligen Zahl aus; ohne Vorerfahrung ist mehr völlig normal. Ehrliche Zahlen im Ausbildungs-Ratgeber.

Komplette Schutzkleidung: ECE-Helm, Motorradhandschuhe, Jacke, Hose, Rückenprotektor und festes Schuhwerk mit Knöchelschutz – ohne sie findet die Prüfung nicht statt, und auch jede Fahrstunde fährst du damit. Für den Start kannst du bei uns Ausrüstung leihen (siehe unten). Details im Schutzkleidungs-Ratgeber.

In der Regel 1–3 Monate. Entscheidend sind vor allem der Behördenantrag (früh abgeben!), das Wetter und deine Terminverfügbarkeit.

Eine verlässliche Gesamtsumme lässt sich bei den prüfungspflichtigen Motorradklassen nicht pauschal nennen, da die benötigten Übungsstunden individuell sind. Die Bausteine: Grundbetrag 439 €, Übungsstunde (45 Min.) 75 €, Sonderfahrt (45 Min.) 85 €, Prüfungsvorstellungen 110 € (Theorie) und 175 €/165 € (Praxis), Lern-App 40 €. Ausnahme B196: 750 € komplett für die gesamte Ausbildung bei uns. Alle Details auf der Preise-Seite.

Jeder neue Anlauf kostet erneut die Prüfungsvorstellung (bei uns 110 € Theorie bzw. 175 €/165 € Praxis) plus die amtliche TÜV-Gebühr – dazu sinnvollerweise ein bis zwei Auffrischstunden. Lieber eine Übungsstunde mehr vor der Prüfung als ein Fehlversuch.

So oft wie nötig – ein 3-Versuche-Limit gibt es nicht (hartnäckiger Mythos). Zwischen den Versuchen liegen in der Regel mindestens zwei Wochen; die bestandene Theorie gilt 12 Monate. Der komplette Plan: Durchgefallen – was jetzt?

Für alle Standorte am Treffpunkt in Kalbach, ganz in der Nähe des TÜV: ruhige Straßen für die Grundfahraufgaben statt Innenstadt-Stau. Die Prüfung machst du später beim TÜV Kalbach – also genau in der Gegend, die du aus deinen Fahrstunden kennst.

Vollständige Schutzkleidung ist in Fahrstunden und Prüfung Pflicht. Unsere Empfehlung: Besorg dir deine eigene Ausrüstung schon vor der ersten Fahrstunde. In Ausnahmefällen schauen wir, ob wir dir fehlende Schutzkleidung stellen können – sprich uns einfach an.

Ja, ein Wechsel ist jederzeit möglich. Bring deinen Ausbildungsnachweis mit zum Anmeldegespräch – wir schauen gemeinsam, wo du stehst und wie es nahtlos weitergeht.

Ja, auf Wunsch läuft deine Ausbildung auch auf Englisch.

Ja, das geht – der Theorie-Grundstoff zählt für beide Klassen.

Jederzeit und ohne Termin in einer unserer vier Filialen – auch schon vor dem Mindestalter. Theorie darfst du sofort besuchen, die Theorieprüfung frühestens 3 Monate vor deinem Geburtstag ablegen.

Je nach Klasse auf Honda-Maschinen: CB125 (A1), CB500 (A2) und CB650 (offene Klasse A) – alle mit Funk ausgestattet und versichert, mit Sturzbügeln für die Übungsphase.